美国的汽车检验标准和国内不大一样，除了对汽车本身的质量要求较高之外，对于安全和环保两个方便也是非常严苛。

但是正信制造，从来就没怕过任何形式检验。

梅森最近忙于关于f15o各项技术的专利申报，对已完成部分检测的事情，就交给了人头熟的小库尔博。

虽然这个货情商很低，但是检测就是这么个事情，一板一眼不需要搞什么猫腻。行就是行，不行就是不行。这种比较直白的工作，对于还真是合适的很。

在一些配套厂家的配合下，测试很快的进行着。除了几个外包的部分，在环保测试项目遇到一些问题之外。几乎所有的测试都是一遍过。

眼见着这种神奇的进度，李凡愚估摸着f15o距离下线的日子不远了。

测试部分马上就要结束，f15o的各项数据和成本也已经核算出来。

如果在接下来的测试中没有什么重大变故的情况下，v6基础版本动机最大功率可以达到p;youtube这个网站其实李凡愚并不陌生。

这个网站建立于2oo5年，从开始单一的社交性视频网站展至今，已经成为了一个拥有艺术动画，运载工具，喜剧短片，娱乐消遣，音乐欣赏，博客社区，人类言行，宠物动物，科学技术，体育运动，旅游名胜和网络游戏等十五个大分类，平均每天视频访问量高达一亿人次的庞然大物。

在看到了《topgear》第一季第一集的样片后，youtube的编辑部就对这档主持人风格独特制作极其精良，且逼格高到简直没朋友的汽车类综艺节目深感兴趣。

经过了一个星期的谈论之后，决定以一集一百万美元的价格买断网络版权。

面对这个价格，斯图尔特非常果断的拒绝了。

要知道，《topgear》的单集制作成本已经达到了五百万美元。一百万就想买断网络独播权，这有点儿便宜啊、

于是在经过和李凡愚的沟通后，他提出了五十万美元每集的优先播出权，但是按广告流量分成的要求。

要知道youtube展至今，已经成为了北美在线视频广告市场的巨头。其主要的业务收入，就是凭借高质量高传播度的视频来投放广告获取收益。

这个提议，其实倒也在youtube的接受范围之内。

毕竟汽车综艺节目一直以来都是一个冷门类别，虽然眼前的这档节目极具特点，但是到底观众买不买账仍未可知。